Quizá hayas oído hablar de los términos «resistencia de carga» o «resistencia de carga» al buscar una solución a tus problemas de parpadeo rápido o de no parpadeo en tu motocicleta. El problema de parpadeo rápido aparece cuando retiras las bombillas incandescentes de intermitente OEM y las sustituyes por LED.
Pues bien, entender qué es un resistencia de carga empieza por entender por qué necesitas uno en primer lugar.
¿Por qué necesito un resistencia de carga?
Si retiras alguna de las bombillas de intermitente OEM en un coche, una furgoneta o una motocicleta, puede que descubras que tus intermitentes ahora parpadean más rápido que originalmente, ¡o que dejan de parpadear por completo! El parpadeo rápido es de hecho la respuesta diseñada del relé intermitente OEM. Está diseñado para parpadear rápido cuando el relé intermitente detecta que se ha fundido una bombilla. De esta forma, el conductor sabe que tiene una bombilla que cambiar.
El relé intermitente determina si una bombilla se ha fundido midiendo la cantidad de corriente que pasa por él para alimentar las bombillas de intermitente. Cuando se usan bombillas de intermitente LED, se consume MUCHA menos corriente en los circuitos de intermitente que con las bombillas incandescentes OEM. Es porque los LED son tan eficientes que consumen muy poca potencia.
¿Qué demonios es un resistencia de carga?
Un resistencia de carga se usa como sumidero de potencia, para disipar la misma cantidad de potencia que disipaban las lámparas de intermitente OEM.
Esto significa que, si originalmente tenías bombillas de 25 W en el circuito de intermitentes, necesitas añadir 25 W de igualación de carga para crear el mismo consumo en el circuito de intermitentes que con las lámparas OEM instaladas.
¡Si igualas correctamente el consumo, engañas al relé intermitente para que «piense» que las bombillas siguen ahí! Y, como por arte de magia, ¡vuelve a parpadear con normalidad!
¿Dónde consigo el resistencia de carga adecuado para mi aplicación?
Lo que tienes que hacer es averiguar la potencia de las bombillas de intermitente OEM que has retirado o sustituido por LED. Necesitarás añadir esa potencia con resistencias de carga.
Custom LED fabrica los mejores resistencias de carga para aplicaciones de motocicleta. No se calientan peligrosamente como otras alternativas más baratas, ¡y los fabricamos desde 2001! Lo probado y comprobado siempre es la mejor opción.
¿Y si mejor sustituyo el relé intermitente?
¡SÍ! Sustituir el relé intermitente es la mejor manera de resolver los problemas de parpadeo rápido o de no parpadeo. Si tenemos un relé intermitente para LED que funcione en tu aplicación, olvídate de los resistencias de carga.
Al cambiar el relé intermitente OEM por uno que no tenga aviso de bombilla fundida y esté diseñado para funcionar con un consumo muy bajo, ¡estás aprovechando los aspectos de ahorro de energía de los intermitentes LED!
¿Por qué meterle de nuevo la enorme carga eléctrica de las lámparas incandescentes a tu sistema de intermitentes solo para engañar al relé intermitente OEM, cuando puedes simplemente sustituir el relé intermitente OEM por un relé intermitente electrónico para LED que parpadea normal independientemente de las bombillas que uses?
Custom LED fabrica varios tipos de relés intermitentes electrónicos para LED para motocicletas. Mira cuál es compatible con tu moto en sus respectivas páginas de producto.
Una nota de montaje para la resistencia de carga de 25 W Heavy Duty: usa un disipador de aluminio con pestañas de montaje integradas. En un circuito compartido de intermitente y freno, o en cualquier instalación que reciba voltaje prolongado, puede calentarse, así que móntala en el chasis usando esas pestañas en lugar de enterrarla en un mazo de cables. Las unidades estándar de 2, 10 y 25 W están sobredimensionadas para una buena capacidad térmica y se mantienen frías, así que no necesitan un montaje especial.
Si tienes alguna pregunta técnica sobre tu aplicación concreta, no dudes en contactar con nosotros.
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