Blog technique LED pour motos, par Custom LED

Pas de centrale clignotante à remplacer ? Clignotants à LED sur les motos à CAN-bus et gérées par ordinateur

Les motos à CAN-bus surveillent chaque circuit d'éclairage d'après la consommation de courant attendue, si bien que les LED peuvent déclencher une alerte d'ampoule grillée ou de défaillance d'ampoule même lorsqu'elles fonctionnent. Ce guide explique pourquoi le CAN-bus signale les LED, distingue le problème d'ampoule grillée lié au CAN-bus du clignotement rapide dû à la centrale clignotante, nomme les motos qui résistent le plus (BMW, Ducati, sportives Honda de dernière génération, Harley/Victory/Indian) et couvre ce qui fonctionne : les feux arrière Blaster-X compatibles CAN-bus et les kits à résistance de charge intégrée, ainsi que les résistances de charge indépendantes. Produits destinés à un usage hors route uniquement.

Tout ce qu'il faut savoir sur les centrales clignotantes LED pour motos

Quand tu passes aux clignotants LED, tes clignotants clignotent généralement trop vite. Voici ce que fait une centrale clignotante LED électronique, pourquoi les LED provoquent l'hyperflash, comment choisir entre une centrale et une résistance de charge, et quelle centrale Custom LED convient à ta moto.

Tout savoir sur les résistances de charge LED pour clignotants LED de motos

Tu as peut-être entendu parler des termes « résistance de charge » ou « résistance de charge » en cherchant une solution à tes problèmes de clignotement rapide ou d'absence de clignotement sur ta moto. Le problème de clignotement rapide se produit quand tu retires les ampoules à incandescence des clignotants OEM et que tu les remplaces par des LED.

Comprendre ce qu'est un résistance de charge commence par comprendre pourquoi tu en as besoin en premier lieu.

Pourquoi ai-je besoin d'un résistance de charge ?

Si tu retires l'une des ampoules de clignotants OEM sur une voiture, un camion ou une moto, tu peux constater que tes clignotants clignotent maintenant plus vite qu'à l'origine — ou qu'ils arrêtent de clignoter complètement ! Le clignotement rapide est en réalité la réponse prévue par la centrale clignotante OEM. Elle est conçue pour clignoter vite quand la centrale détecte qu'une ampoule est grillée. Ainsi, le conducteur sait qu'il a une ampoule à remplacer.

La centrale clignotante détermine si une ampoule est grillée en mesurant la quantité de courant qu'elle laisse passer pour alimenter les ampoules de clignotants. Quand on utilise des ampoules de clignotants LED, le courant tiré sur les circuits de clignotants est BIEN moindre qu'avec les ampoules à incandescence OEM. C'est parce que les LED sont tellement efficaces qu'elles consomment très peu de puissance.

C'est quoi au juste un résistance de charge ?

Un résistance de charge est utilisé comme dissipateur d'énergie, pour dissiper la même quantité de puissance que les ampoules de clignotants OEM dissipaient.

Cela signifie que si tu avais à l'origine des ampoules de 25 W sur ton circuit de clignotants, tu dois ajouter 25 W d'égalisation de charge pour créer la même consommation sur le circuit de clignotants qu'avec les ampoules OEM en place.

Si tu fais correspondre correctement la consommation, ta centrale clignotante est trompée et croit que les ampoules sont toujours là ! Et comme par magie, elle se remet à clignoter normalement !

Où trouver le bon résistance de charge pour mon application ?

Ce qu'il faut faire, c'est connaître la puissance des ampoules de clignotants OEM que tu as retirées ou remplacées par des LED. Tu devras ajouter cette même puissance avec des résistances de charge.

Custom LED fabrique les meilleurs résistances de charge pour applications moto. Ils ne deviennent pas dangereusement chauds comme certaines alternatives bon marché du marché, et nous en fabriquons depuis 2001 ! Le testé et approuvé reste la meilleure voie.

• Utilise nos résistances de charge de 2 W pour remplacer les ampoules de 2 W.
• Utilise nos résistances de charge de 10 W pour remplacer les ampoules de 10 W.
• Utilise nos résistances de charge de 25 W pour remplacer les ampoules de 25 W.
• Utilise nos résistances de charge de 25 W Heavy-Duty pour remplacer les ampoules de 25 W sur les voitures qui utilisent le même circuit pour le frein et le clignotant.

Et si je remplaçais plutôt ma centrale clignotante ?

OUI ! Remplacer ta centrale clignotante est la meilleure façon de régler les problèmes de clignotement rapide ou d'absence de clignotement. Si nous avons une centrale clignotante pour LED qui convient à ton application, alors oublie les résistances de charge.

En remplaçant la centrale clignotante OEM par une qui n'a pas de notification d'ampoule grillée et qui est conçue pour fonctionner avec une très faible consommation, tu profites des aspects économes en énergie des clignotants LED !

Pourquoi remettre la grosse charge électrique des ampoules à incandescence sur ton système de clignotants juste pour tromper la centrale clignotante OEM, alors que tu peux simplement remplacer la centrale OEM par une centrale clignotante électronique pour LED qui clignote normalement quelles que soient les ampoules que tu utilises ?

Custom LED fabrique plusieurs types de centrales clignotantes électroniques pour LED pour motos. Vois laquelle est compatible avec ta moto sur les pages produit correspondantes.

Une note de montage pour la résistance de charge de 25 W Heavy Duty : elle utilise un dissipateur en aluminium avec des pattes de fixation intégrées. Sur un circuit partagé clignotant et frein, ou toute installation qui voit une tension prolongée, elle peut chauffer, alors fixe-la au cadre à l'aide de ces pattes plutôt que de l'enfouir dans un faisceau de câbles. Les unités standard de 2, 10 et 25 W sont surdimensionnées pour une bonne capacité thermique et restent froides, elles n'ont donc pas besoin d'un montage spécial.

Si tu as la moindre question technique sur ton application, n'hésite pas à nous contacter !