Blog technique LED pour motos, par Custom LED

Remplacement de la centrale clignotante pour CBR 600RR avec LED, années 2003, 2004, 2005, 2006

Tu te demandes peut-être où se trouve la centrale clignotante sur ta Honda CBR 600RR 2003-2006. Tu as remplacé les ampoules OEM des clignotants par des LED et/ou installé notre feu arrière Blaster-X pour CBR 600RR 2003-2006 à l'arrière, et maintenant les clignotants clignotent vite, ou ne clignotent pas du tout. Tu sais qu'il faut remplacer la centrale clignotante, mais personne ne semble en avoir une qui soit compatible avec ta moto !

Pas d'inquiétude, Custom LED a la réponse et la solution !

La centrale clignotante de ta moto est physiquement intégrée au tableau de bord. La « remplacer » nécessite de débrancher deux fils particuliers qui mènent au tableau de bord et de connecter la centrale clignotante pour LED ELFR-1 de Custom LED à ces fils. Une vidéo YouTube très utile et instructive sur l'installation de l'ELFR-1 sur une CBR 600RR 2003-2006 montre clairement une approche qui ne nécessite de couper aucun fil !

Il y a deux fils précis qui mènent au tableau de bord (le tableau de bord est le dispositif qui affiche la vitesse, le régime moteur et d'autres indications) que tu devras identifier pour une bonne installation de notre ELFR-1.

• Fil gris = « clignote » à +12 V quand les clignotants sont allumés, c'est ton fil de charge venant de la centrale d'origine
• Blanc à bande verte = alimentation +12 V commutée par le contact

Il vaut mieux vérifier ces fonctions avec un voltmètre ou une lampe-témoin avant de poursuivre, pour t'assurer qu'elles correspondent à celles indiquées ci-dessus. Les constructeurs de motos peuvent modifier légèrement les couleurs des fils d'une année à l'autre et d'une région à l'autre.

Si les fonctions des fils correspondent à celles indiquées ci-dessus, procède comme suit. Tu devras débrancher effectivement les deux fils du tableau de bord et les connecter à l'ELFR-1 ainsi :

• Le fil gris se connecte au fil NOIR de l'ELFR-1 (côté fil qui s'éloigne du tableau de bord, pas côté tableau de bord)
• Le blanc à bande verte se connecte au fil ROUGE de l'ELFR-1 (côté fil qui s'éloigne du tableau de bord, pas côté tableau de bord)

REMARQUE : il est essentiel que tu débranches effectivement ces fils du tableau de bord, sinon la centrale OEM continuera à piloter les clignotants et le dysfonctionnement que tu rencontres persistera.

Cette installation par câblage direct (Hard-Wire) est un peu délicate si tu n'es pas familier avec l'électronique, et c'est pourquoi nous recommandons en général des résistances de charge pour la CBR 600RR 2003-2006.