Blog technique LED pour motos, par Custom LED

Blinker Genie et Blinker Genie 2 : feu de position et clignotant à partir d'une seule ampoule

Le Blinker Genie permet à une ampoule à intensité unique de fonctionner à la fois comme feu de position et comme clignotant en alimentant le feu par le circuit de feu de position et en l'éteignant par à-coups pendant l'impulsion du clignotant. Les motos utilisent le Blinker Genie ; les voitures et les camions équipés de circuits de feu de position commutables utilisent le Blinker Genie 2. Couvre la séparation en deux produits, les kits universel ou pré-câblés R1/R6/Diavel, le clignotement rapide attendu après installation et son remède par centrale clignotante ou résistance de charge, le montage et les remarques de câblage propres à certaines marques.

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Cette pièce Custom LED s'adaptera-t-elle à ma moto ? Utiliser le Localisateur de compatibilité

Utilise le Localisateur de compatibilité pour les centrales clignotantes (marque/modèle/année ou numéro de référence de la centrale d'origine), les listes de compatibilité par produit pour les feux arrière, et envoie-nous une photo si tu as un doute.

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Magic Strobes Brake Light Flasher : les 10 motifs expliqués

Le Magic Strobes Brake Light Flasher ajoute un motif programmable de clignotement-puis-continu au feu stop que tu as déjà, sans feu arrière intégré requis. Il dispose de dix motifs sélectionnables, fonctionne sur les voitures et les motos, et marche avec des feux stop LED ou à incandescence. Ce guide explique ce que fait chaque motif, comment en choisir un, et ce qu'il te faut sur ta moto ou ta voiture pour qu'il fonctionne. Destiné à un usage hors route uniquement.

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Universal Smart Triple Play : position, freinage et clignotant depuis ton feu arrière d'origine

Le Universal Smart Triple Play est un module composé uniquement d'un boîtier de commande qui permet à tes deux clignotants arrière de fonctionner comme feu de position, feu stop et clignotant en même temps, sans remplacer ton feu arrière d'origine. Il fonctionne avec un éclairage LED ou à incandescence, prend en charge les motos avec ou sans feu arrière central, et intègre un modulateur de freinage à 10 motifs. Réservé à un usage hors route.

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Pas de centrale clignotante à remplacer ? Clignotants à LED sur les motos à CAN-bus et gérées par ordinateur

Les motos à CAN-bus surveillent chaque circuit d'éclairage d'après la consommation de courant attendue, si bien que les LED peuvent déclencher une alerte d'ampoule grillée ou de défaillance d'ampoule même lorsqu'elles fonctionnent. Ce guide explique pourquoi le CAN-bus signale les LED, distingue le problème d'ampoule grillée lié au CAN-bus du clignotement rapide dû à la centrale clignotante, nomme les motos qui résistent le plus (BMW, Ducati, sportives Honda de dernière génération, Harley/Victory/Indian) et couvre ce qui fonctionne : les feux arrière Blaster-X compatibles CAN-bus et les kits à résistance de charge intégrée, ainsi que les résistances de charge indépendantes. Produits destinés à un usage hors route uniquement.

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Dépannage de l'installation de clignotants LED : avant fixes, pas de clignotement, côté mort, fusible grillé

Article GAP-C de dépannage d'installation, vérifié par rapport à la boutique Custom LED en ligne le 2026-05-31. Structure à six symptômes : avant fixes, pas de clignotement/fusible grillé, côté mort, clignotement des 4 feux, contacteur de frein, clignotement erratique. Les six handles de produit reconfirmés ACTIFS avec des images featuredMedia correspondantes, les deux pages et la collection de connecteurs se résolvent, les trois articles de liens croisés confirmés (4 feux et résistance de charge PUBLIÉS, Blinker Genie toujours NON PUBLIÉ). Chaque spécification de produit revérifiée par rapport au bodyHtml du produit en ligne ; cadence de clignotement FMVSS 108 / SAE J588 de 60 à 120 fpm confirmée via le web. Balisage de la boîte CTA et de la rangée de vignettes 96px vérifié mot pour mot par rapport au corps de l'article TB-1 en ligne (Article 564671479906). Aucune réserve hors route/légale. Aucune modification de contenu n'a été requise ; le brouillon a passé la vérification tel quel.

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Support de plaque furtif vs. fender eliminator classique : les compromis

Deux façons de se débarrasser du garde-boue arrière OEM volumineux, comparées : un look fender eliminator classique qui garde la plaque visible sur un tail tidy, face à un support de plaque furtif qui déplace la plaque sous la selle pour l'arrière le plus net possible. Couvre ce que comprend le support Custom LED Ultimate Stealth (selon la moto), pourquoi il s'associe à un feu arrière Blaster-X, et comment l'éclairage de plaque CANbus évite les codes d'erreur au tableau de bord. Réservé à un usage hors route.

Transparent vs. fumé : le compromis de luminosité

Les lentilles transparentes sont toujours les plus lumineuses, car toute teinte absorbe une partie de la lumière qui la traverse. Nous n'avons commencé à proposer une lentille légèrement fumée sur certains feux arrière Blaster-X qu'une fois qu'ils sont devenus assez lumineux pour sacrifier un peu de puissance au profit du look, et nous ne fabriquons jamais de teintes foncées. Voici comment choisir entre transparent et fumé sur ta moto.

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Ampoules de phare LED : culots, réflecteurs et motos

Choisir une ampoule de phare LED, c'est deux choses : faire correspondre le code de culot de ton ampoule d'origine, et confirmer que le ventilateur déporté et le driver passeront derrière ton boîtier. Ce guide décode les noms de culots (9005/HB3/H10, H11/H8/H9/H16JP, H7, H4 et plus), explique pourquoi le bon culot ne garantit pas toujours un montage propre, détaille la conception à refroidissement par ventilateur et les spécifications de lumens en rendement réel, et couvre la solution à l'alerte d'ampoule de phare grillée. Vendu pour usage hors route.

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Connecteurs de clignotant OEM et répartiteurs en Y : choisir le bon

Comment choisir entre les connecteurs de clignotant OEM et les répartiteurs en Y : fais correspondre d'après la forme physique de la prise et le nombre de fils, pas seulement d'après la marque. Couvre la distinction 2 fils vs 3 fils, pourquoi les numéros de Type comptent, quand un répartiteur en Y ajoute un deuxième jeu de clignotants, et comment les installer. Pour usage tout-terrain uniquement.

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    Custom LED est fier d'annoncer l'Ultimate Stealth Plate Mount pour la Yamaha YZF-R1 2015-2023. C'est le complément parfait à nos feux arrière Blaster-X, ou comme kit éliminateur de garde-boue autonome. Ce kit prévoit également un montage optionnel des clignotants. Lis-en... lire la suite

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    Bonne nouvelle ! Nous acceptons désormais les commandes pour le feu arrière LED intégré Blaster-X pour Kawasaki ZX-10R 2016-2020 ! Consulte la page produit pour plus d'informations et pour passer ta commande . lire la suite