Les feux arrière LED intégrés Blaster-X de Custom LED sont les meilleurs feux arrière du marché, et la Honda Grom 2014-2026 n'est qu'un des nombreux modèles de motos pour lesquels nous fabriquons des feux arrière.
Depuis notre fondation en 2003, Custom LED conçoit et fabrique nos feux arrière pour motos de très haute qualité dans notre propre usine, ici aux États-Unis. Les feux arrière Blaster-X sont le résultat d'un engagement constant à produire les feux arrière intégrés les plus performants et les plus lumineux disponibles. Nous mettons notre fierté et notre savoir-faire dans chaque produit que nous fabriquons. Tout simplement, c'est le feu arrière intégré de série pour moto le plus lumineux et le plus performant qu'on puisse acheter.
Chaque feu arrière LED intégré Blaster-X dispose de fonctions de sécurité puissantes et efficaces intégrées directement dans le feu arrière. Ces fonctions incluent : technologie Blaster-X avec Alerte de freinage, Alerte de clignotant et Mode stroboscopique. Clique pour en savoir plus sur ces fonctions.
Si tu découvres la marque Custom LED, tu voudras peut-être lire ce qui rend les feux arrière Custom LED les meilleurs disponibles. Tu peux aussi vouloir découvrir nos principes fondateurs qui mettent l'accent sur la qualité et la sécurité, dans chaque feu arrière de moto que nous concevons, fabriquons et assemblons. Par exemple, nous ne produisons pas de feux arrière fumés dangereusement sombres, ni de feux arrière séquentiels, car cela va à l'encontre des principes sur lesquels cette entreprise est fondée.
Le feu arrière LED intégré Blaster-X Custom LED pour Honda Grom 2014-2026 a été conçu pour fonctionner comme un remplacement direct du feu arrière OEM. L'unité s'installera avec exactement le même ajustement et les mêmes connecteurs électriques que l'unité OEM. Aucune découpe, ni épissure, ni modification de carrosserie ne sont nécessaires, quoi que ce soit.
Du matériel supplémentaire peut être nécessaire si tu souhaites retirer l'ensemble du garde-boue OEM et/ou modifier la carrosserie de ta moto. L'ensemble du garde-boue supporte généralement la plaque d'immatriculation et les clignotants OEM. Sur certains modèles, le retrait de cet ensemble laisse des espaces ou des sections non finies de la carrosserie sous la partie arrière. Garde à l'esprit que notre produit est un remplacement direct du feu arrière OEM, et qu'il ne nécessite aucune modification supplémentaire.
Des accessoires supplémentaires peuvent être nécessaires pour corriger les problèmes de clignotants sur ta moto si tu retires tes clignotants OEM. Ces accessoires ne peuvent pas être intégrés au feu arrière et sont généralement optionnels et propres aux besoins de chaque client, c'est pourquoi ils sont vendus séparément. Consulte les accessoires recommandés, lis la note spéciale ci-dessous et lis les problèmes et solutions généraux dans notre page de Questions fréquentes. Si tu as la moindre question, n'hésite pas à nous contacter.
L'installation de ce produit nécessite que tu retires le feu arrière OEM de la moto et que tu installes cette unité à sa place. Consulte un technicien qualifié ou ton manuel de réparation pour la procédure correcte de retrait du feu arrière OEM.
Une fois le feu arrière OEM retiré de la moto, l'installation du feu arrière LED intégré Blaster-X Custom LED pour Honda Grom 2014-2026 est détaillée dans les instructions ci-dessous.

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Guide de programmation supplémentaire de l'Alerte de freinage pour l'interface de programmation de 2ᵉ génération.
Note d'accessoires spéciaux pour Grom :
Le système de clignotants de la Honda Grom est conçu de telle sorte que la centrale clignotante OEM NE clignotera PAS sans les ampoules OEM présentes. La plupart des motos clignoteront simplement vite dans cette situation, mais la Grom, elle, ne clignotera pas du tout. Si tu n'as pas encore remplacé ta centrale clignotante OEM, tu devrais remplacer ton relais OEM par notre centrale clignotante ELFR-1-QD en envisageant notre feu arrière, ou toute autre modification de clignotants LED d'ailleurs. La centrale ELFR-1-QD corrigera la vitesse de clignotement pour TOUS les produits de clignotants de la moto, avant et arrière, d'un seul coup.