Magic Strobes Brake Light Flasher: los 10 patrones explicados

El Magic Strobes Brake Light Flasher hace que tu luz de freno actual destelle un patrón corto y luego quede fija cada vez que pisas el freno. No necesitas una luz trasera integrada ni una lámpara especial. Se conecta a la luz de freno que tu moto o coche ya tiene, funciona con bombillas LED o incandescentes y te ofrece diez patrones seleccionables que van desde un sutil destello cuádruple hasta un estroboscópico máximo y agresivo.

Esta guía repasa los diez patrones, explica qué tipo de moto o coche necesita cada uno y cubre el único requisito de cableado que hace tropezar a la mayoría de la gente.

¿Qué es el Magic Strobes Brake Light Flasher?

Magic Strobes es un pequeño modulador de freno en línea. Se coloca entre tu circuito de freno y tu luz de freno, detecta la señal de freno y reproduce un patrón de destellos antes de dejar que la luz quede fija. Como funciona con la luz de freno que ya tienes, no reemplazas nada. Está diseñado por Custom LED y fabricado por Custom Dynamics, y viene con una garantía de 5 años.

El hardware es compacto, con 2.25 x 1.25 x 0.5 pulgadas, sellado en una carcasa hermética a la intemperie, y soporta hasta 84 watts a 12 voltios CC. Incluye protección contra sobrecorriente, térmica, contra cortocircuitos y contra cableado invertido, por lo que un error de cableado durante la instalación tiene muchas menos probabilidades de dañar algo. Esta es la versión GEN2 del diseño, y la modulación de freno que utiliza proviene de la probada función Brake Alert de la línea de luces traseras integradas Blaster-X.

Magic Strobes Brake Light Flasher para sistemas de luz trasera estándar. La versión universal, para cualquier vehículo con un circuito de freno dedicado. Funciona con luces de freno LED o incandescentes. Instalación sencilla de 3 cables. Esta es la versión que quiere la mayoría de motoristas y conductores.

¿Funciona en coches y motos?

Sí. Magic Strobes es universal. En una moto se conecta al circuito de la luz de freno. En un coche, la tercera luz de freno o la luz de freno elevada suele ser el lugar adecuado para conectarlo, porque esa lámpara casi siempre es un circuito dedicado solo al freno. Los patrones en sí se comportan igual en cualquiera de los dos tipos de vehículo.

Magic Strobes también es compatible con CANbus y con el control de crucero en la mayoría de las motos. Algunas motos dan un error de CANbus o pierden el control de crucero cuando modificas un circuito de luz trasera, porque la moto espera que circule cierta cantidad de corriente. En esas motos, añade una pequeña resistencia de carga CANbus para restaurar el comportamiento normal. La mayoría de las instalaciones no la necesitan. Considérala la solución documentada para la minoría de motos que se quejan, no una pieza obligatoria.

Los 10 patrones de destello de freno

Magic Strobes viene con diez patrones que puedes recorrer y seleccionar. Los primeros cuatro funcionan tanto en luces de freno incandescentes como LED. Los patrones estroboscópicos requieren una luz de freno LED, porque los filamentos incandescentes no pueden encenderse y apagarse lo bastante rápido para hacer un estroboscópico. Los patrones de abajo son los de la unidad universal estándar.

• P0: Cuatro destellos de freno y luego fijo (incandescente o LED).
• P1: Cuatro destellos, fijo durante 3 segundos y luego repite (incandescente o LED).
• P2: Siete destellos y luego fijo (incandescente o LED).
• P3: Siete destellos, fijo durante 3 segundos y luego repite (incandescente o LED).
• P4: Estroboscópico cuádruple, fijo durante 1 segundo y luego estroboscópico cuádruple (solo LED).
• P5: Estroboscópico cuádruple, fijo durante 1 segundo, estroboscópico cuádruple, fijo durante 3 segundos y luego repite (solo LED).
• P6: Ciclo Blaster-X durante 3 segundos y luego fijo (solo LED).
• P7: Ciclo Blaster-X en repetición (solo LED).
• P8: Estroboscópico de freno máximo durante 4 segundos y luego fijo (solo LED).
• P9: Sin estroboscópico, desactivado.

¿Qué patrón deberías elegir?

La forma más fácil de elegir es según cuánta actividad quieres antes de que la luz se asiente. Los patrones de cuatro destellos (P0 y P1) son los más comedidos. Dan una ráfaga rápida y luego quedan fijos, lo cual basta para llamar la atención sin resultar recargado. Los patrones de siete destellos (P2 y P3) extienden esa ráfaga. Los patrones estroboscópicos (del P4 al P8) son progresivamente más agresivos, siendo el P8 el más intenso antes de volver a fijo.

Los patrones que terminan en una sola ráfaga y luego quedan fijos (P0, P2, P6, P8) destellan una vez por cada frenada. Los patrones repetitivos (P1, P3, P5, P7) siguen alternando el destello y el fijo mientras mantengas el freno. Para un aviso claro por cada vez que pisas el freno, elige un patrón de ráfaga única. Para movimiento continuo mientras mantienes el freno, elige uno repetitivo. El P9 simplemente deja la luz fija.

Qué necesitas antes de comprar

El único requisito que pilla desprevenida a la gente es el circuito de freno. Magic Strobes necesita un cable de freno dedicado, es decir, un cable que lleve +12 voltios solo cuando estás frenando. En un sistema de luz trasera estándar así es exactamente como funciona el cable de freno, por lo que la unidad universal estándar es la elección correcta. En un coche, la tercera luz de freno suele ser la toma dedicada y segura por la misma razón.

Algunas motos más nuevas, incluidos los modelos BMW más recientes, usan un sistema de luz trasera de 2 cables en el que un solo cable lleva tanto la señal de la luz de posición como la señal de freno. Magic Strobes solo funciona en un sistema de 3 cables con un cable de freno dedicado, por lo que no es compatible con estas luces traseras de 2 cables que comparten posición y freno. Si no estás seguro de cuál usa tu moto, contáctanos antes de pedir.

Para algunas motos también existe un kit totalmente plug-and-play que aplica el mismo modulador a través de un mazo de cables con microprocesador, sin cortar ni empalmar. El kit para la Ducati Diavel de 2011 a 2018 es un ejemplo. Estos kits añaden lógica específica por moto, como cancelar la modulación mientras un intermitente está activo. Existen kits plug-and-play para modelos selectos, pero la mayoría de la gente usa la unidad universal en un circuito de freno estándar.

¿En qué se diferencia de una luz trasera integrada?

Magic Strobes es un modulador. Añade un patrón de destello de freno a la luz de freno OEM que ya tienes, y esa luz sigue cumpliendo su función normal. Una luz trasera integrada, como la línea Blaster-X, es un reemplazo completo que combina las funciones de posición, freno e intermitentes en una sola unidad LED brillante, con el patrón de destello Brake Alert ya incorporado.

Si tu luz trasera está bien y solo quieres el comportamiento de destello de freno, Magic Strobes es el camino más sencillo y barato. Si quieres una luz trasera LED más brillante y todo en uno con intermitentes integrados y el destello incorporado, mira mejor las luces traseras integradas Blaster-X.

¿Cómo se instala?

La unidad universal estándar es una instalación sencilla de 3 cables: alimentación, masa y salida de freno. Conectas la unidad a tu circuito de freno dedicado, la conectas a masa y llevas la salida de freno a tu luz de freno. El modulador lee esa señal de +12 voltios para saber exactamente cuándo reproducir el patrón. La protección incorporada contra sobrecorriente, cortocircuitos y cableado invertido te da cierto margen si una conexión está mal, pero verifica bien tus tomas antes de dar corriente.

Después de cablear, recorres los patrones para seleccionar el que quieres, y listo. La unidad se sella en una carcasa hermética a la intemperie, así que una vez montada tolera los elementos.

¿Aún no sabes qué versión encaja con tu moto o coche, o si tienes un circuito de freno dedicado? Contacta con Custom LED con tu marca, modelo y año y te indicaremos la pieza correcta.