Magic Strobes Brake Light Flasher : les 10 motifs expliqués

Le Magic Strobes Brake Light Flasher fait clignoter brièvement ton feu stop existant selon un motif, puis le maintient allumé en continu à chaque fois que tu freines. Aucun feu arrière intégré ni lampe spéciale n'est nécessaire. Il se branche sur le feu stop que ta moto ou ta voiture possède déjà, fonctionne avec des ampoules LED ou à incandescence, et t'offre dix motifs sélectionnables, allant d'un discret quadruple clignotement à un stroboscope maximal agressif.

Ce guide passe en revue les dix motifs, explique quel type de moto ou de voiture chacun requiert, et couvre l'unique exigence de câblage qui fait trébucher la plupart des gens.

Qu'est-ce que le Magic Strobes Brake Light Flasher ?

Magic Strobes est un petit modulateur de freinage en ligne. Il se place entre ton circuit de freinage et ton feu stop, surveille le signal de frein, et joue un motif de clignotement avant de laisser le feu passer en continu. Comme il fonctionne sur le feu stop que tu as déjà, tu ne remplaces rien. Il est conçu par Custom LED et fabriqué par Custom Dynamics, et il est couvert par une garantie de 5 ans.

Le matériel est compact, avec ses 2.25 x 1.25 x 0.5 inches, scellé dans un boîtier étanche aux intempéries, et supporte jusqu'à 84 watts en 12 volts DC. Il intègre des protections contre les surintensités, la surchauffe, les courts-circuits et l'inversion de câblage, ce qui réduit fortement le risque qu'une erreur de câblage lors de l'installation n'endommage quoi que ce soit. C'est la version GEN2 du design, et la modulation de freinage qu'il utilise provient de la fonction Brake Alert éprouvée de la gamme de feux arrière intégrés Blaster-X.

Magic Strobes Brake Light Flasher pour les systèmes de feux arrière standard. La version universelle, pour tout véhicule disposant d'un circuit de freinage dédié. Fonctionne avec des feux stop LED ou à incandescence. Installation simple à 3 fils. C'est la version que veulent la plupart des motards et des conducteurs.

Fonctionne-t-il sur les voitures et les motos ?

Oui. Magic Strobes est universel. Sur une moto, il se branche sur le circuit du feu stop. Sur une voiture, le troisième feu stop ou le feu stop surélevé est généralement le bon endroit pour le raccorder, car cette lampe est presque toujours un circuit dédié exclusivement au freinage. Les motifs eux-mêmes se comportent de la même manière sur l'un ou l'autre type de véhicule.

Magic Strobes est aussi compatible CANbus et régulateur de vitesse sur la plupart des motos. Quelques motos déclenchent une erreur CANbus ou perdent le régulateur de vitesse lorsque tu modifies un circuit de feu arrière, car la moto s'attend à ce qu'une certaine quantité de courant circule. Sur ces motos, ajoute une petite résistance de charge CANbus pour rétablir le comportement normal. La plupart des installations n'en ont pas besoin. Vois-la comme le correctif documenté pour la minorité de motos qui rouspètent, et non comme une pièce obligatoire.

Les 10 motifs de clignotement de freinage

Magic Strobes est livré avec dix motifs que tu peux faire défiler et sélectionner. Les quatre premiers fonctionnent à la fois sur les feux stop à incandescence et LED. Les motifs stroboscopiques nécessitent un feu stop LED, car les filaments à incandescence ne peuvent pas s'allumer et s'éteindre assez vite pour faire un stroboscope. Les motifs ci-dessous sont ceux de l'unité universelle standard.

• P0 : Quatre clignotements de frein, puis continu (incandescence ou LED).
• P1 : Quatre clignotements, continu pendant 3 secondes, puis répétition (incandescence ou LED).
• P2 : Sept clignotements, puis continu (incandescence ou LED).
• P3 : Sept clignotements, continu pendant 3 secondes, puis répétition (incandescence ou LED).
• P4 : Stroboscope quadruple, continu pendant 1 seconde, puis stroboscope quadruple (LED uniquement).
• P5 : Stroboscope quadruple, continu pendant 1 seconde, stroboscope quadruple, continu pendant 3 secondes, puis répétition (LED uniquement).
• P6 : Cycle Blaster-X pendant 3 secondes, puis continu (LED uniquement).
• P7 : Cycle Blaster-X en répétition (LED uniquement).
• P8 : Stroboscope de freinage maximal pendant 4 secondes, puis continu (LED uniquement).
• P9 : Pas de stroboscope, désactivé.

Quel motif choisir ?

La façon la plus simple de choisir, c'est selon la quantité d'activité que tu veux avant que le feu ne se stabilise. Les motifs à quatre clignotements (P0 et P1) sont les plus sobres. Ils donnent une rafale rapide puis passent en continu, ce qui suffit à attirer l'attention sans être chargé. Les motifs à sept clignotements (P2 et P3) prolongent cette rafale. Les motifs stroboscopiques (P4 à P8) sont progressivement plus agressifs, P8 étant le plus intense avant de revenir au continu.

Les motifs qui se terminent par une seule rafale puis maintiennent le continu (P0, P2, P6, P8) clignotent une fois par appui sur le frein. Les motifs répétitifs (P1, P3, P5, P7) continuent d'alterner clignotement et continu tant que tu maintiens le frein. Pour une seule annonce claire par appui sur le frein, choisis un motif à rafale unique. Pour un mouvement continu tant que tu maintiens le frein, choisis un motif répétitif. P9 laisse simplement le feu fixe.

Ce qu'il te faut avant d'acheter

L'unique exigence qui prend les gens au dépourvu, c'est le circuit de freinage. Magic Strobes a besoin d'un fil de frein dédié, c'est-à-dire un fil qui transporte du +12 volts uniquement lorsque tu freines. Sur un système de feu arrière standard, c'est exactement ainsi que le fil de frein fonctionne, donc l'unité universelle standard est le bon choix. Sur une voiture, le troisième feu stop est généralement le point de raccordement dédié sûr, pour la même raison.

Certaines motos plus récentes, dont les modèles BMW récents, utilisent un système de feu arrière à 2 fils où un seul fil transporte à la fois le signal du feu de position et le signal de frein. Magic Strobes ne fonctionne que sur un système à 3 fils avec un fil de frein dédié, il n'est donc pas compatible avec ces feux arrière à 2 fils partageant position et frein. Si tu n'es pas sûr de celui qu'utilise ta moto, contacte-nous avant de commander.

Pour certaines motos, il existe aussi un kit entièrement plug-and-play qui applique le même modulateur via un faisceau à microprocesseur, sans coupe ni épissure. Le kit pour Ducati Diavel de 2011 à 2018 en est un exemple. Ces kits ajoutent une logique propre à chaque moto, comme l'annulation de la modulation pendant qu'un clignotant est actif. Des kits plug-and-play existent pour certains modèles, mais la plupart des gens utilisent l'unité universelle sur un circuit de freinage standard.

En quoi est-ce différent d'un feu arrière intégré ?

Magic Strobes est un modulateur. Il ajoute un motif de clignotement de freinage au feu stop OEM que tu as déjà, et ce feu continue de faire son travail normal. Un feu arrière intégré, comme la gamme Blaster-X, est un remplacement complet qui réunit les fonctions de position, de frein et de clignotant dans une seule unité LED puissante, et le motif de clignotement Brake Alert y est intégré.

Si ton feu arrière est en bon état et que tu veux seulement le comportement de clignotement au freinage, Magic Strobes est la solution la plus simple et la moins chère. Si tu veux un feu arrière LED tout-en-un plus lumineux avec clignotants intégrés et le clignotement intégré, regarde plutôt les feux arrière intégrés Blaster-X.

Comment l'installer ?

L'unité universelle standard s'installe simplement avec 3 fils : alimentation, masse et sortie de frein. Tu branches l'unité sur ton circuit de freinage dédié, tu la relies à la masse, et tu fais passer la sortie de frein jusqu'à ton feu stop. Le modulateur lit ce signal de +12 volts pour savoir exactement quand jouer le motif. La protection intégrée contre les surintensités, les courts-circuits et l'inversion de câblage te donne une certaine marge si un branchement est erroné, mais vérifie deux fois tes raccordements avant la mise sous tension.

Une fois le câblage fait, tu fais défiler les motifs pour sélectionner celui que tu veux, et c'est terminé. L'unité se scelle dans un boîtier étanche aux intempéries, donc une fois montée, elle supporte les éléments.

Toujours pas sûr de la version qui convient à ta moto ou à ta voiture, ou de savoir si tu as un circuit de freinage dédié ? Contacte Custom LED avec ta marque, ton modèle et ton année, et nous t'orienterons vers la bonne pièce.