ELFR-1-QD Centrale clignotante électronique LED avec connecteurs rapides

L'ELFR-1-QD est la même centrale clignotante électronique pour LED que notre centrale clignotante pour LED ELFR-1, mais avec des cosses mâles à débranchement rapide installées sur les fils. Ces cosses se branchent directement sur certains connecteurs de centrale clignotante OEM compatibles, ou s'avèrent utiles pour des applications personnalisées et un câblage en dur.

L'ELFR-1-QD est conçue pour rétablir la cadence de clignotement normale sur les motos compatibles équipées de clignotants d'origine, de clignotants LED, ou de toute combinaison des deux, à condition que la charge totale du système soit comprise entre 0,05 A et 10 A.

Utilise notre guide de compatibilité des centrales clignotantes LED pour motos pour vérifier que l'ELFR-1-QD est bien la centrale Custom LED appropriée à ta moto avant la commande.

Un branchement incorrect peut endommager définitivement la centrale ELFR-1-QD. Si ta moto ne figure pas dans le guide, compare attentivement le connecteur de ta centrale clignotante OEM et identifie les bornes correctes d'alimentation commutée et de sortie de charge avant l'installation.

Consulte l'onglet Installation pour d'autres détails importants.

Ta moto doit disposer d'un système redressé standard 12 V CC pour que cette centrale clignotante fonctionne (la plupart des motos sont en 12 V CC).

• Courant nominal minimum : 0,05 A
• Courant nominal maximum : 10 A
• Tension nominale : 12 V CC
• Cadence de clignotement : constante
• Dimensions : 1,2" x 1,77" x 0,74"

Compatibilité de l'ELFR-1-QD

Utilise notre guide de compatibilité des centrales clignotantes LED pour motos pour vérifier la centrale Custom LED appropriée avant la commande. Le guide indique les motos compatibles, le modèle de centrale Custom LED recommandé, les numéros de pièce de la centrale OEM ou les inscriptions sur le boîtier de la centrale lorsqu'elles sont disponibles, ainsi que des notes d'ajustement importantes.

Important : ce guide est destiné aux versions spécifiques aux États-Unis, sauf indication contraire. Les modèles hors États-Unis, les modifications de câblage effectuées par d'anciens propriétaires et les changements de production en cours d'année peuvent différer. En cas de doute, compare le connecteur d'origine de la centrale clignotante de ta moto avant la commande.

Si ta moto ne figure pas dans la liste, l'ELFR-1-QD peut tout de même convenir à de nombreux systèmes de centrale clignotante à deux fils, ou à trois fils lorsque le troisième fil est uniquement la masse, mais les bornes correctes d'alimentation commutée et de sortie de charge doivent être identifiées avant l'installation.

Les vidéos de cette liste de lecture sont des vidéos soumises par les utilisateurs et des vidéos originales liées à ce produit. Utilise le bouton du lecteur pour passer de l'une à l'autre.

La centrale clignotante électronique pour LED ELFR-1-QD de Custom LED est livrée avec des instructions d'installation détaillées.

L'installation de ce produit nécessite que tu repères et retires la centrale clignotante OEM de la moto. Si tu ne connais pas l'emplacement de ta centrale clignotante OEM, ou l'électronique en général, consulte un technicien qualifié ou ton manuel d'atelier pour plus d'informations.

L'installation de l'ELFR-1-QD se fait comme suit :

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Conseils généraux d'installation

NOTE : tu risques de perdre la fonction d'auto-annulation en remplaçant la centrale clignotante si ta moto est équipée d'origine de clignotants à auto-annulation. Si tu souhaites conserver cette fonction, utilise plutôt nos résistances de charge 25 Watt.

Si ta centrale clignotante actuelle est à deux fils, ou à trois fils dont le troisième n'est qu'une masse, et que tu y as accès, tu peux la remplacer par notre centrale clignotante.

Repère et raccorde les fils menant à la centrale clignotante OEM comme suit :

• Fil rouge de l'ELFR-1-QD vers la source d'alimentation (+12 V commutés par le contact)
• Fil noir de l'ELFR-1-QD vers la sortie de charge (lampes des clignotants / interrupteur de clignotant)
• Si le connecteur d'usine comporte un fil de masse, laisse-le débranché.

Si le boîtier de la centrale OEM porte les marques L/B, fais correspondre ces repères aux bornes du connecteur du faisceau : fil noir de l'ELFR-1-QD à la borne L et fil rouge de l'ELFR-1-QD à la borne B. Sinon, utilise une lampe-témoin ou un voltmètre pour identifier le fil d'alimentation commutée par le contact et le fil de sortie de charge avant de brancher la centrale.

Si tu constates que la centrale clignotante de ta moto n'est pas à deux fils ou n'est pas remplaçable, tu peux utiliser les résistances de charge universelles Custom LED en complément de ta centrale clignotante d'origine.

NOTE : dans de rares cas, lorsqu'il n'y a AUCUNE charge incandescente sur le système de clignotants (LED à l'avant et à l'arrière), des actions ou composants supplémentaires peuvent également être nécessaires pour éviter une large variété de problèmes de clignotement. Ces problèmes sont tous liés à l'absence de charge résistive sur un système de clignotants tout-LED conçu pour des lampes incandescentes. Des problèmes tels que, sans s'y limiter : le problème de clignotement quatre voies (les deux côtés clignotant simultanément), l'absence de clignotement, et les feux arrière LED intégrés qui restent en "mode clignotant" en raison de tensions résiduelles sur le clignotant. Sois certain que Custom LED dispose des connaissances, de l'expérience et de l'expertise nécessaires pour résoudre tout problème pouvant survenir sur ta moto.

N'oublie pas : la centrale clignotante contrôle UNIQUEMENT la vitesse de clignotement des clignotants de la moto, et tout autre problème qui survient est indépendant de la centrale clignotante et se résout séparément.