ELFR-1 Centrale clignotante électronique LED avec connecteur OEM

Tu peux enfin corriger la cadence de clignotement de ta moto avec notre solution Plug-and-Play unique ! C'est ça, notre Centrale clignotante électronique LED remplace directement la centrale clignotante d'origine sur de nombreuses motos Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, KTM, Triumph et autres, en se branchant directement sur le faisceau à la place de la centrale clignotante OEM.

Que ton relais OEM ait 2 fils ou 3 fils, notre centrale clignotante est un remplacement direct pour les motos compatibles lorsque le 3e fil est simplement une connexion à la masse, ce dont notre relais n'a pas besoin. Utilise notre Guide de compatibilité des centrales clignotantes LED pour moto pour confirmer si l'ELFR-1 est le bon relais Custom LED pour ta moto.

Pour les motos avec des centrales clignotantes non standard à deux fils, cette centrale clignotante peut quand même être utilisée en retirant le connecteur et en la câblant en dur. Même les centrales clignotantes à trois fils peuvent être remplacées si l'un des fils est un fil de masse. Nous avons aussi une option avec connecteur sur notre modèle ELFR-1-QD, qui peut être plus pratique pour les applications en câblage direct et personnalisées.

Cette unité est garantie pour remplacer toute centrale clignotante à deux fils et fonctionner à la cadence DOT normale pour les motos avec des clignotants d'origine, des clignotants LED ou toute combinaison des deux, à condition que la charge totale du système soit comprise entre 0,05 A et 10 A (de 0,6 watts à 120 watts !) - ce qui couvre globalement la majorité des produits clignotants du marché.

Consulte l'onglet Installation pour plus de détails importants.

Ta moto doit avoir un système redressé standard de 12 V CC pour que cette centrale clignotante fonctionne (la plupart des motos sont en 12 V CC).

• Courant nominal minimum : 0,05 A
• Courant nominal maximum : 10 A
• Tension nominale : 12 V CC
• Cadence de clignotement : constante
• Taille : 1,2" x 1,77" x 0,74"

Compatibilité de l'ELFR-1

Utilise notre Guide de compatibilité des centrales clignotantes LED pour moto pour confirmer le bon relais Custom LED avant de commander. Le guide inclut les motos compatibles, le modèle de relais Custom LED recommandé, les numéros de pièces des relais OEM ou les marquages sur le boîtier du relais lorsqu'ils sont disponibles, et des notes importantes sur le montage.

Important : Ce guide est destiné aux applications avec spécifications américaines, sauf indication contraire. Les modèles hors États-Unis, les modifications de câblage par les anciens propriétaires et les changements de production en cours d'année peuvent différer. Dans le doute, compare le connecteur de la centrale clignotante d'origine de ta moto avant de commander.

Si ta moto n'est pas listée, l'ELFR-1 peut quand même fonctionner comme remplacement en câblage direct pour de nombreux systèmes de centrale clignotante à deux fils, ou systèmes à trois fils où le troisième fil n'est qu'une masse. Consulte l'onglet Installation pour des conseils généraux de câblage direct.

Les vidéos de cette liste de lecture sont des vidéos soumises par les utilisateurs et des vidéos originales liées à ce produit. Utilise le bouton du lecteur pour passer de l'une à l'autre.

La Centrale clignotante électronique LED ELFR-1 plug-and-play de Custom LED est livrée avec des instructions d'installation détaillées.

L'installation de ce produit nécessite que tu identifies et remplaces la centrale clignotante OEM de la moto. Si tu ne sais pas où se trouve ta centrale clignotante OEM, ou si tu n'es pas familier avec l'électronique en général, veuille consulter un technicien qualifié ou ton manuel de réparation pour des informations supplémentaires.

L'installation de l'ELFR-1 est la suivante :

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Si tu rencontres des problèmes pour ouvrir le fichier, télécharge le logiciel gratuit ici.

Conseils généraux d'installation en câblage direct

REMARQUE : Tu peux perdre ta fonction de désactivation automatique en remplaçant la centrale clignotante si ta moto est équipée en sortie d'usine de clignotants à désactivation automatique. Si tu veux conserver cette fonction, utilise plutôt nos Résistances de charge de 25 W.

Si ta centrale clignotante existante est à deux fils (ou à trois fils avec un fil de masse) et que tu y as accès, tu peux la remplacer par notre centrale clignotante.

Identifie et connecte les fils menant à la centrale clignotante OEM comme suit :

• Fil rouge sur l'ELFR-1 vers la source d'alimentation (+12 V commuté par contact)
• Fil noir sur l'ELFR-1 vers la charge (lampes/commutateur des clignotants)
• Si le connecteur d'origine a un fil de masse, laisse-le débranché.

Si tu découvres que la centrale clignotante de ta moto n'est pas à deux fils ou n'est pas remplaçable, tu peux utiliser à la place les Résistances de charge universelles Custom LED avec ta centrale clignotante d'origine.

REMARQUE : Dans certains cas rares, lorsqu'il n'y a AUCUNE charge incandescente sur le système des clignotants (LED à l'avant et à l'arrière), des actions ou des composants supplémentaires peuvent aussi être nécessaires pour éviter une grande variété de problèmes de clignotants. Ces problèmes sont tous associés à un manque de charge résistive sur un système de clignotants entièrement LED conçu pour des lampes incandescentes. Des problèmes tels que, sans s'y limiter : le problème de clignotement des 4 feux de détresse (les deux côtés clignotant en même temps), le problème de non-clignotement et les Feux arrière LED intégrés qui restent en « mode clignotant » à cause de tensions de clignotant non nulles. Rassure-toi : Custom LED a les connaissances, l'expérience et l'expertise pour résoudre tout problème qui pourrait survenir sur ta moto.

Souviens-toi que la centrale clignotante contrôle UNIQUEMENT la vitesse des clignotants de la moto, et tout autre problème qui survient est indépendant de la centrale clignotante et se résout aussi séparément.