ELFR-P Relé electrónico LED de intermitencia programable con conector OEM

Te presentamos el Relé intermitente electrónico programable ELFR-P de Custom LED. Este relé intermitente electrónico basado en microcontrolador cuenta con 10 patrones de parpadeo preprogramados y seleccionables por el usuario, controlados por un interruptor rotatorio de 10 posiciones en la unidad compacta.

El ELFR-P está pensado para conductores que quieren algo más que una simple solución contra el hiper-parpadeo. Puede ofrecer un patrón de parpadeo normal estilo DOT, o un patrón de parpadeo personalizado más llamativo, según la posición del interruptor rotatorio seleccionada.

El ELFR-P comparte la misma compatibilidad general con motos que nuestro Relé intermitente electrónico LED ELFR-1, pero incluye un mazo de cables fusionado más largo y requiere una conexión a tierra independiente. Usa nuestra Guía de compatibilidad de relés intermitentes LED para moto para confirmar si tu moto es compatible con el ELFR-1 antes de pedir el ELFR-P.

El mazo de cables más largo permite montar el módulo de relé programable en una ubicación cómoda, de modo que el selector del patrón de parpadeo quede accesible cuando lo necesites.

Si solo necesitas corregir el parpadeo rápido / hiper-parpadeo y no necesitas patrones de parpadeo seleccionables, el ELFR-1 estándar suele ser la opción más sencilla.

Consulta la pestaña de Instalación para ver más detalles importantes.

Tu moto debe tener un sistema rectificado estándar de 12 V CC para que este relé intermitente funcione (la mayoría de las motos son de 12 V CC).

• Corriente nominal mínima: 0,05 A
• Corriente nominal máxima: 5 A
• Tensión nominal: 12 V CC
• Patrones de parpadeo: 10 patrones seleccionables por el usuario
• Selección de patrón: interruptor rotatorio de 10 posiciones
• Tamaño: 2,36" x 1,68" x 0,67"

Compatibilidad del ELFR-P

El ELFR-P es la versión especial programable para motos que usan el ELFR-1. Usa nuestra Guía de compatibilidad de relés intermitentes LED para moto para confirmar si el ELFR-1 es el relé Custom LED correcto para tu moto antes de pedir el ELFR-P.

Importante: El ELFR-P requiere una conexión a tierra independiente además de las conexiones del relé intermitente. Confirma que haya espacio suficiente para montar el módulo del relé y el mazo de cables, y que el cable de tierra pueda conectarse a un punto adecuado del chasis o al negativo de la batería.

Esta guía está pensada para aplicaciones con especificaciones de EE. UU., salvo que se indique lo contrario. Los modelos de fuera de EE. UU., los cambios en el cableado realizados por propietarios anteriores y los cambios de producción a mitad de año pueden variar. Ante la duda, compara el conector del relé intermitente original de tu moto antes de pedirlo.

Los vídeos de esta lista de reproducción son vídeos enviados por usuarios y vídeos originales relacionados con este producto. Usa el botón del reproductor para pasar de uno a otro.

El Relé intermitente electrónico programable ELFR-P de Custom LED viene con instrucciones de instalación detalladas.

La instalación de este producto requiere que identifiques y retires el relé intermitente OEM de la moto. Si no estás familiarizado con la ubicación de tu relé intermitente OEM, con el cableado de la moto o con la electrónica en general, por favor consulta a un técnico cualificado o tu manual de reparación para obtener información adicional.

La instalación del ELFR-P es la siguiente:

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Orientación general de instalación

El ELFR-P incluye un mazo de cables fusionado y un cable de tierra independiente. El cable de tierra con conector de bucle debe conectarse a un punto de tierra común, como el chasis de la moto o el terminal negativo de la batería.

Si tu relé intermitente actual es un relé de dos cables, o un relé de tres cables donde el tercero es solo un cable de tierra, y tienes acceso a él, puedes instalar el ELFR-P en lugar del relé intermitente OEM.

Identifica y conecta los cables que llegan al relé intermitente OEM de la siguiente manera:

• Cable rojo del ELFR-P a la fuente de alimentación (+12 V conmutado por contacto)
• Cable blanco del ELFR-P a la salida de carga (lámparas/conmutador del intermitente)
• Cable de tierra del ELFR-P a un punto de tierra adecuado del chasis o al negativo de la batería

NOTA: Es posible que pierdas la función de cancelación automática al sustituir el relé intermitente si tu moto viene de fábrica con intermitentes auto-cancelables. Si quieres conservar esta función, usa nuestros Resistencias de carga de 25 W en su lugar.

Si descubres que el relé intermitente de tu moto no es de dos cables o no es reemplazable, puedes utilizar los Resistencias de carga universales de Custom LED junto con tu relé intermitente original.

NOTA: En algunos casos poco frecuentes, cuando no hay cargas incandescentes en el sistema de intermitentes (LEDs delante y detrás), puede que también se requieran acciones o componentes adicionales para evitar una amplia variedad de problemas con los intermitentes. Estos problemas se asocian a la falta de carga resistiva en un sistema de intermitentes íntegramente LED diseñado para lámparas incandescentes. Problemas como, entre otros: el problema de parpadeo de las 4 luces de emergencia (ambos lados parpadeando a la vez), el problema de no parpadeo y las luces traseras LED integradas que se quedan en «modo intermitente» por tensiones del intermitente distintas de cero. Ten por seguro que Custom LED tiene el conocimiento, la experiencia y la pericia para abordar cualquier problema que pueda surgir en tu moto.

Recuerda que el relé intermitente SOLO controla la velocidad de los intermitentes de la moto, y cualquier otro problema que surja es independiente del relé intermitente y se resuelve también por separado.